关键词 |
岳阳混凝土色差修复剂,混凝土色差修复剂色浆,混凝土色差修复剂色浆,混凝土色差修复剂色浆 |
面向地区 |
全国 |
保质期 |
11个月 |
外观 |
乳化液 |
包装 |
桶装 |
混凝土表层型色斑
由于混凝土组织为多孔质，表面相对较粗糙，极容易吸收污水或粘附粉尘等，从初的模板、脱模剂的影响到形成后外界环境的污染来看，常见表层色斑，主要来自污染。
模板锈斑污染
由于潮湿环境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，这些铁锈等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成锈斑，颜色多呈黄褐色。
(1) 对施工用模板的涂刷应及时，并且使用质量好的脱模剂，如环氧树脂型脱模剂等，以阻止锈源的产生。
(2) 一旦混凝土出现锈斑，应及时处理。
混凝土色差修复主要针对混凝土施工过程中残留的模板印、跑砂、水印等外观问题进行恢复处理的过程。混凝土色差处理效果尽量达到与原完好混凝土的外观一致，处理后颜色与原混凝土一致且混凝土处理后，坚实，不掉粉，不脱落，耐久性与混凝土同步与原基层完好的粘接为一体。混凝土色差处理的关键难点在于处理后与周围混凝土及质感一致，尽量保持混凝土应有的纹路及质感，若隐若现，虚实结合的清水混凝土效果。
1.颜色的多样性：Z4-XF的特点就是颜色的多样性，主剂搭配色浆，用户可 以根据现场混凝土颜色深浅进行自主调色；
2.的遮蔽性：平色用，遮盖瑕疵及微裂纹，使混凝土构件具有良好统一的外观；
3.的保护性：防水防侵蚀，提高混凝土结构的使用寿命；
4.水性环保，无味、不燃烧，对人体无害，属绿色环保建材；
5.不易脱落、脱色，具有良好的耐候性；
6.施工简单，操作方便，滚、喷均可。
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
隧道二衬混凝土的质量因施工环境，施工过程操作和环境的影响呈现出一系列通病。如何高速有效提高隧道二衬混凝土的施工质量成为急需解决的问题。
