佛山路面起砂路面修补砂浆

道路修补砂浆虽然说是砂浆，但其实它就是一种粉末，一种棕灰色的粉末，是袋装的，在使用的时候，要把它打开，倒出来，放在一个合适的搅拌器中，加入一些水，水不宜过多也不宜过少，要按照比例慢慢调制。然后再进行搅拌，一边搅拌的同时，一边加入粉末，可以使用那种黄钻们的电动的搅拌器，这需要搅拌几分钟，这样能够避免引入了空气，为什么加水还要按比例，按比例的话，就可以有效的达到施工所需要的粘度和稠度，从而达到应有的强度。

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

祥焕砼路面修补砂浆粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

祥焕砼路面修补砂浆抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
功能对比：
材料

对比指标

沥青类和胶泥类材料

树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料

快凝、高强水泥和聚合物砂浆类

祥焕砼路面修补砂浆
抗压强度

几类材料中低，是种很原始的材料，在灌缝时用的较多。

虽沥青类，弹性模量较低 ，补强作用小。

早期强度较高，但后期强度衰减较大。

2小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不衰减，对病害部位有较强的补强和支撑作用。

粘接性能

粘接性能的好坏受应使用厚度的影响，一般要涂抹到高出病害原高度才可以。

起始胶结强度高 ,弹性好，粘接性尚可。

早期粘接尚可，但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。

3小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接。

伸缩性能

自身伸缩性过大，与水泥混凝土不能相融。

与原水泥混凝土路伸缩比比较接近，适应性较好。

干缩性较大，终凝后容易干缩裂缝。

1天（完全终凝后）的自由膨胀率是0.012%，绝无干缩现象。

耐久性能

夏天容易被挤出或带走，冬天容易亏空，需经常施工。

耐疲劳性不高 ,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。


耐久性较差，因此类材料普遍的后期强度衰减较大。

后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性。

施工工艺

需要热施工，对地基清理也有较高的要求，施工工艺比较复杂。

对原地基的清理要求较高。

比较复杂，施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合，但材料配比较难掌握。

施工工艺简单，加水搅拌后即可在病害部位涂抹，并且对各类病害都有较强的适应性。

应用成本

材料成本不是很高，但施工成本较高。耐久性差，短时间又得修补第二次，性价比低。

应用成本高，一般不在在一般道路上应用，大多应用在机场和桥梁上使用。

应用成本相对适中，但因耐久性较差，没有得到广泛应用。

应用成本略沥青和胶泥类材料，但能被一般道路修补接受，因对病害性，综合性价比较高。

美观性

美观性较差，施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。

与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。

与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。

与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性。
祥焕砼路面修补砂浆使用基本要求：

1.1材料采用路面修补砂浆，修补厚度1mm时，每平方米大约需要材料1kg。

1.2水采用水（牲畜可饮用水）。

1.3 施工厚度3mm以上为宜。

1.4 施工条件：温度需在5℃以上，雨天不能施工。

1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。

1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。
祥焕砼路面修补砂浆基层要求 底面处理：

（1）清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。

（2）清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

(3)水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。
养生及交通管制

修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，不论哪种养生方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。根据经验，覆盖养生效果佳，覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可，尽量创造条件覆盖养生。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
祥焕砼路面修补料可实现超薄修补，的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。

积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有的典型示范和带动效应，祥焕砼路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。